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随着网约车群体迅速壮大，催生了配套的互联网加油平台运营。例如，考虑到个人营运的盈利性，这些网约车司机以加92号汽油为主，且被低价油品所吸引。正因如此，很多网约车平台纷纷经营起了加油业务，如滴滴推出了“小桔加油”、车主邦更名为“团油”。

互联网加油平台依托资本层面的高额补贴优惠，聚拢了大量客户，割裂了原本由加油站与客户建立的联系。那么，加油站应该如何面对互联网加油平台的兴起?答案是，应从互联网加油平台的运营模式及优劣势上考虑。

从平台运营模式来看，互联网加油平台大致分为“以油引客”“以客促油”“SaaS”三类模式。

“以油引客”模式，是以加油服务为入口，链接加油站并发展客户群。该模式的特点是平台没有稳定的加油客户，没有自己的加油站，仅通过搭建平台吸引加油站加入，通过打折、提供信息等方式把线下店的信息提供给互联网的客户群体，从而将他们转换为自己的线下客户。

“以客促油”模式，平台是先有客户群体，再细分切入加油服务。平台的主营业务并非加油，是以加油相关业务作为辅助业务提供给客户。

“SaaS”模式，主要是提供软硬件的技术支持，对加油站进行智慧油站建设。这类模式的平台较少，营运收入主要来自出售系统产生，部分单系统模式平台已有向其他两种模式演变的趋势。

从互联网加油平台优势方面来看，优势主要集中在油品优惠幅度大、加油便捷体验好、一站服务增值多等几方面。

受益于双方补贴叠加当前烧钱搏杀的运营模式，部分平台的油品优惠力度远高于线下挂牌价，吸引了一大部分价格敏感型客户。

互联网加油平台聚合支付场景，提供了微信、支付宝等快捷的支付方式，顾客获得了较好体验。

部分互联网平台在提供低油价资源的同时，还有油卡充值、汽服、金融和生活服务、网上商城以及代缴罚单等增值服务，以此共享资源。

从互联网加油平台劣势方面来看，劣势主要集中在三方面。一是运营模式不持久，信誉度较低。当前众多平台仍处于“融资—烧钱—搏杀”状态，若不及时转型很难发展长远。二是平台价格内卷，数质量难保证。互联网加油平台上所有优惠信息公开，方便比价，价格敏感客户可前往低价油站，造成平台内部竞争，且平台对入驻油站只有弱控制，尤其是油品来源及服务情况。三是客户忠诚度难培养。当平台失去价格优势时容易流失客户，平台的持续运营将面临困难。

综上所述，建议加油站行业积极调整、主动适应互联网技术推动下萌生的加油平台新业态，根据自身条件和经营需要，选择合适的应对策略。

例如，小型油站或独立经营的个体站，可借助互联网加油平台提供的免费或成本较低的营销方式，发展壮大自身;区域性的品牌连锁油站，一定时期内可与互联网平台合作，快速、系统地梳理和细分客户。但长远来看，仍应逐步建立自己的客户体系。全国性的连锁品牌加油站，可考虑在部分市场控制力较弱的地区与具有客户资源的平台开展合作，但要从营销投入、数据渠道等方面探索适宜的模式，尤其是做好原有忠诚客户的维护。